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轨道交通EPS应急电源的组成装备有哪些?
发表时间:2021-07-12 10:17 人气:

  什么是EPS应急电源?铁路运输EPS应急电源配置1,充电器2线充电器模块化设计,可以平滑地扩展到N 1热备,通过串行通信调整输出电压,设置输出电流限制点等功能。模块包含标准RS-485接口,便于“4远程”和无人值守的自动系统访问。

  模块的主要功能:

  a,输出过电压保护:输出电压过高可能导致电力设备发生致命事故。为了防止这种情况,我们公司的高频模块具有过电压保护电路,过电压后模块自动锁定,显示屏上出现故障信息,故障模块自动关闭,不影响整个系统运行。

  b,保护输出电流限制:由于每个模块的输出功率受到限制,输出电流不能无限增加,因此每个模块的输出电流最大限度为额定输出电流的1.05倍,如果发生过载,模块将自动降低输出电压以保护模块。

  c,短路保护:此模块在输出短路时将输出电压瞬间降低到0,将短路电流限制在额定输出电流EPS电源的15%以下,此时模块输出功率非常小(几十瓦特),用于保护模块和电源设备。模块在短路状态下运行很长时间,不会损坏,故障诊断后可以自动恢复运行。其次,馈线检测设备馈线检测设备可以作为EPS应急电源的一部分使用,也可以单独应用于开关信号采集操作。产品本身具有自己的微处理器,实现输入开关容量的读取、输出中继动作和与主机计算机的通信功能。

  EPS应急电源

  主要功能包括:

  a,微处理器:馈线探测器本身具有自己的微处理器,检测每个分支的负载短路故障状态,打开开关容量的读取,输出继电器的动作功能,通过RS485将各种信息传送到系统。

  b、扩展和资源:通过设置可扩展性、工作站号地址,最多可扩展到4个。丰富的资源,包括32个交换机输入检测、4路常开触点、2路NC输出。

  c,信息交换速度:使用MODBUS-RTU协议与主机进行信息交换,具有将通信传输速度设置为2400bps或9600bps的灵活性。

  3.蓄电池每单个单元(单体)2V(补偿电压),12V蓄电池内部有6个单体用氧焊接成一行。EPS通常与12V系列一起使用铅酸电池,如果高输出EPS配置长时间延迟电池(AH)超过数百安培(使用大容量2V系列或12V系列并行集)。由EPS组成的电池组,每组串行连接,不同的组并行连接。如果每个电池为12V/100AH,则由18个12V/100AH电池组成的电池组将增加到12V18=216V,容量不到100AH。换句话说,电池组是216V/100AH系统。如果两个216V/100AH电池组并行连接,则整个并行系统为216V/200AH。

  也就是说,并行时电压不变,容量增加。不能并行连接不同的电压蓄电池。否则,很容易发生整个蓄电池系统损坏。EPS应急电源可以在停电时为各种电气设备供电。提供广泛的范围、卓越的负载适应性、简单的安装和高效的效率。使用集中式电源的应急电源可以克服其他电源的诸多缺点,减少不必要的电源浪费。